Tehnologiile cheie ale stațiilor de alimentare cu GNC pot fi împărțite în mai multe sisteme, cum ar fi sistemul de compresie, sistemul de pretratare a gazelor naturale, sistemul de stocare și sistemul de vânzare a gazelor, sistemul de control etc.
Sistem de comprimare a gazelor naturale
Sistemul de compresie a gazelor naturale este compus în principal din gazdă compresor, rezervor tampon de admisie a aerului, sistem de răcire, sistem de lubrifiere etc. Gazda compresorului este cea mai importantă. Este inima benzinăriei. Performanța sa afectează în mod direct fiabilitatea și economia funcționării benzinăriei. Stațiile de alimentare cu GNC folosesc în general compresoare cu piston cu presiune mare de evacuare și deplasare mică. Din metoda de lubrifiere, există în principal două tipuri: lubrifiere cu ulei și lubrifiere-fără ulei. Pentru lubrifierea cu ulei, după orificiul final de evacuare trebuie instalat un dispozitiv de de-ungere.
Presiunea de evacuare a compresorului utilizat în benzinărie este în general de 25MPa, unele sunt puțin mai mari, ajungând la 28MPa, iar câteva compresoare ale producătorilor ajung la 32MPa, dar analiza arată că presiunea de evacuare de 25MPa este cea mai economică, fiabilă și sigură. Intervalul de presiune de admisie este de 0,035-9MPa, iar volumul de evacuare al compresorului poate fi selectat în funcție de diferite scări, variind de la 16-2000m3/h, iar volumul de evacuare utilizat în mod obișnuit este de 200-300m3/h.
Sistem de pretratare a gazelor naturale (inclusiv purificare și control de reglare a presiunii)
Gazul natural care intră în stația de alimentare cu gaz trebuie purificat și uscat înainte sau după compresie, adică trebuie să treacă prin procesul de desulfurare, dehidrogenare și deshidratare. Desulfurarea se referă la îndepărtarea gazelor acide, cum ar fi hidrogenul sulfurat din gazul natural, pentru a preveni coroziunea conductelor echipamentelor și „fragilarea cu hidrogen” a buteliilor de gaz din oțel. Dehidrogenarea se referă la îndepărtarea hidrocarburilor ușoare din gazul natural pentru a face conținutul de etan și hidrocarburi grele mai mic de 3% pentru a preveni aprinderea și arderea anormală a motorului. Deshidratarea se referă la îndepărtarea apei din gazul natural pentru a preveni blocarea gheții în sistemul de alimentare cu gaz în timpul procesului de decompresie, expansiune și răcire a GNC.
Deshidratarea gazelor naturale este partea cea mai critică a procesului de pretratare. Stațiile de alimentare cu gaz GNC folosesc de obicei uscătoare cu turn dublu-pentru deshidratare. În funcție de poziția dispozitivului de deshidratare în stație, acesta poate fi împărțit în trei tipuri de deshidratare de joasă-presiune, medie-presiune și de înaltă-presiune. Dacă metoda de deshidratare la presiune înaltă-poate rezolva problemele tehnice și de proces relevante în ceea ce privește calitatea accesoriilor și supapelor, este o soluție de deshidratare mai bună datorită structurii sale compacte și efectului de deshidratare bun.
După purificare și uscare, gazul natural trebuie să îndeplinească standardele pentru gazul natural pentru vehicule înainte de a putea fi umplut în butelii de gaz la benzinării, vândut direct sau umplut în butelii GNC pentru vehicule. țara mea a formulat standardul național pentru „gaz natural comprimat pentru vehicule” (GB 18047-2000). Acest standard are restricții foarte stricte privind conținutul de sulf și apă al GNC pentru vehicule, necesitând conținutul de hidrogen sulfurat să fie mai mic de 15 mg/m3 și punctul de rouă al apei să fie mai mic decât temperatura ambientală minimă de 5 grade sub presiunea maximă de funcționare.
Sistem de control
Funcția sistemului de control este de a controla funcționarea normală a echipamentului benzinăriei și de a monitoriza parametrii de funcționare ai echipamentului relevant și de a alarma sau opri automat atunci când echipamentul eșuează. Sistemele de control ale echipamentelor de umplere cu gaze străine utilizează în cea mai mare parte PLC (controler logic programabil), care are fiabilitate ridicată și poate realiza funcționarea complet automată a echipamentului. De asemenea, poate fi transmis de la distanță în camera de serviciu pentru funcționare nesupravegheată, reducând intensitatea muncii operatorului.
Sistem de stocare si vanzare gaze
Pentru a evita pornirea frecventă a compresorului și pentru a asigura sursa de gaz atunci când nu este necesară umflarea, stațiile de alimentare cu gaz CNG trebuie să fie echipate cu dispozitive de stocare a gazului. Designul tipic este că sistemul de stocare a gazului și sistemul de vânzare a gazului realizează o umflare eficientă și umplere rapidă cu gaz prin ordinea panoului de control prioritar. De obicei, stațiile de alimentare cu gaz adoptă o metodă de stocare ierarhică, împărțind grupul de butelii de gaz în presiune înaltă, presiune medie și presiune înaltă. Panoul de control prioritar controlează automat procesul de umflare și extracție a gazului al grupurilor de butelii de-înaltă și de joasă presiune-. Când umflați, umflați mai întâi grupul de-înaltă presiune. Când presiunea grupului de-presiune înaltă crește la o anumită valoare, grupul de-presiune medie începe să se umfle. Când presiunea grupului de presiune medie-crește la o anumită valoare, grupul de presiune scăzută începe să se umfle. Apoi cele trei grupuri de cilindri sunt umflate împreună. Când presiunea atinge presiunea maximă de stocare, opriți umflarea. Când extrageți gaz, mai întâi extrageți gazul din grupul de joasă presiune{16}}. Când presiunea grupului de presiune joasă-scade la o anumită valoare, începeți extragerea gazului din grupul de presiune medie. Așteptați până când presiunea grupului de presiune medie scade la o anumită valoare. Când valoarea este atinsă, se ia gaz din grupul de-înaltă presiune și apoi din cele trei grupuri de butelii de gaz împreună, până când presiunea din cele trei grupuri de butelii de gaz scade la același nivel cu cea mai mare presiune de stocare a gazului a buteliilor de gaz montate-vehiculului, iar apoi gazul este oprit. Dacă mai există mașini care trebuie alimentate, gazul este preluat direct din conducta de evacuare a compresorului. După ce mașina este alimentată, compresorul finalizează realimentarea celor trei grupuri de butelii de gaz în ordinea realimentării și apoi se oprește. Avantajul acestui mod de lucru este că poate asigura că grupul de butelii de gaz este alimentat la maximum, poate îmbunătăți rata de utilizare și, de asemenea, poate face alimentarea mașinii cu cea mai rapidă viteză.
